Where was Blue Bonnets in 1897?
Conférencier: Fred Parkinson
Quand: Jeudi 15 septembre 2022, 19h30 à 21h
Où: Édifice Centennial,
288 boul. Beaconsfield, Beaconsfield, H9W 4A4
Conférence en anglais, suivie d'une période de questions bilingue
Ayant grandi dans les années 1940 en Alberta, chaque année scolaire commençait par remplir un formulaire d’inscription demandant, entre autres, l’endroit de naissance de ma mère. Elle m’avait dit que la réponse était Blue Bonnets, Québec. Je n’y ai jamais accordé beaucoup d’importance, mais ce nom semblait mystérieux, voire exotique, et il refaisait surface dans ma mémoire de temps en temps. Cependant, récemment, ce nom m’est venu à l’esprit si souvent que c’en est devenu une obsession. Dans le but d’apprendre où se trouvait Blue Bonnets, et avec l’espoir de localiser le lieu de naissance de ma mère, j’ai joint les rangs de la Société de l’histoire des familles du Québec (Quebec Family History Society). En suivant leurs conseils, ainsi que ceux d’autres experts dans le domaine, j’ai passé les deux dernières années à la recherche d'informations qui pourraient fournir les détails manquants.
Cette conférence illustrée nous guide à travers l’histoire locale de Montréal, en commençant par l’hippodrome Blue Bonnets, le dernier endroit portant encore ce nom en 2003, jusqu’au lieu où se trouvait la communauté de Blue Bonnets, et même jusqu’à la ferme où ma mère est née.
Fred (Evans) Parkinson est Ingénieur civil/hydraulique à la retraite. Pendant 45 ans, Fred a travaillé en tant qu’ingénieur dans le domaine de l’hydro-électricité et de la navigation maritime. Il a été responsable d’études visant à améliorer l’opération des écluses de la voie maritime dans les conditions de glace au printemps et à l’automne. Il a également participé aux études sur modèle réduit pour élargir et approfondir le chenal de navigation en aval de Montréal. D’autres études sur des modèles plus limités ont permis la mise au point de systèmes d’opération de plusieurs écluses sur les canaux Trent, Rideau, ainsi qu’outre-mer pour le canal Panama. En novembre 2017, il donna une conférence sur la voie maritime du St-Laurent aux membres de la Société historique Beaurepaire-Beaconsfield.
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Dans la foulée de la Journée nationale des infirmières et infirmiers célébrée le 12 mai, cette conférence mettra en vedette les réalisations de Dre F. Moyra Allen (1921-1996), professeure et chercheuse renommée en sciences infirmières et Officier de l’Ordre du Canada. Dre Allen a longtemps résidé à Beaconsfield. 
Purden a été l’une des premières infirmières engagées par Dre Moyra Allen pour faire progresser le rôle important des soins infirmiers dans les soins de santé. Bien que le centre n’ait opéré que de 1977 à 1979, le travail qui y a été effectué a contribué à de nombreuses avancées importantes dans la formation et la pratique des sciences infirmières.
Né à Lachine en 1947, Frank Mackey a grandi à Beauharnois et a fait carrière dans la presse écrite en Alberta, à Terre-Neuve, Montréal, Québec et Londres. Il a pris sa retraite en 2008. Lui et son épouse ont trois enfants adultes. Il est l’auteur de trois livres, un sur les premiers bateaux à vapeur à l’ouest de Montréal : Steamboat Connections: Montreal to Upper Canada 1816-1843 (2000), et deux sur les afro-descendants de Montréal, intitulés Black Then: Blacks and Montreal 1780s-1880s (2004), et Done with Slavery: The Black Fact in Montreal 1760-1840 (2010), ce dernier traduit en français sous le titre L’esclavage et les Noirs à Montréal, 1760-1840 (2013). Son dernier livre, The Great Absquatulator, doit paraître prochainement.
Gilles Sabourin est ingénieur dans le domaine nucléaire, spécialisé dans la sûreté des centrales. Il a travaillé pendant plus de vingt ans pour le bureau montréalais d'Énergie atomique du Canada. Il a consacré quinze ans de sa vie à mener une enquête sur l'aventure atomique montréalaise pendant la Seconde Guerre mondiale. « Montréal et la bombe » présente une partie de ses découvertes.
Terry Mosher a été caricaturiste depuis 1967 sous le nom de plume Aislin. Bien que sa carrière de caricaturiste se soit principalement déroulée au journal anglophone 
Portrait de George M. Brewer vers 1929-1930, par Edwin Holgate. 
Lorne Huston est détenteur d’un doctorat en histoire de l’Université Concordia et d’une maîtrise en sociologie de l’Université de Montréal. Il a fait des recherches sur l’histoire des arts dans le Montréal anglophone depuis qu’il a pris sa retraite de l’enseignement au Cégep Édouard-Montpetit en 2010. En plus du livre qu’il a coécrit avec Marie-Thérèse Lefebvre sur le musicologue montréalais George M. Brewer, il a également écrit des articles sur l’Art Association et sur Samuel Morgan-Powell, critique d’art et de théâtre au Montreal Daily Star (1913-1953).
Marie-Thérèse Lefebvre, détentrice d’un doctorat en musicologie de l’université de Montréal, y a été professeure de 1981 à 2010, vice-doyenne aux Études supérieures entre 1993 et 1998 et doyenne par intérim en 1997–1998. Professeure émérite de la Faculté de musique de l'Université de Montréal et spécialiste de l'histoire de la vie musicale au Québec, Marie-Thérèse Lefebvre a publié plusieurs livres et articles sur divers compositeurs, dont Auguste Descarries, Serge Garant, Rodolphe Mathieu, Gilles Tremblay et Jean Vallerand, ainsi qu'une Chronologie musicale du Québec (1535-2004) (Septentrion, 2009) écrite en collaboration avec Jean-Pierre Pinson.
Daniel Laurendeau est né à Montréal en 1945. Dès l'âge de quatre (4) ans, il débute sa collection d'items reliés au transport en commun de la Cité de Montréal. Il est membre de l'Association canadienne d'histoire ferroviaire (ACHF) et bénévole au Musée ferroviaire canadien de Delson / Saint-Constant depuis 1961. En 1985, il devient « Garde-moteur » de tramway sur le site du Musée réalisant ainsi son rêve d’enfant. Présentement membre du Conseil d'administration et du Comité exécutif d'Exporail, Musée ferroviaire canadien, il est aussi bénévole au Comité des Collections. Parallèlement à sa passion des tramways, il a accompli une longue carrière de 35 années chez Honeywell Ltée.
Paulo Zegarra-Llerena nous racontera l'histoire des trains: